Loox Uと初音ミクで行こう！

Giant ESCAPE R3魔改造記録 僕は、2016年版のGiantのESCAPE R3というクロスバイクを持っている。ロードバイクはダイエット目的＝トレーニング用だが、クロスバイクは普段乗り用に使っている。 クロスバイクは、ママチャリに比べて軽い＆軽快に走るという非常に素晴らしい自転車である。 そして、クロスバイクはロードバイクに比べて安価に改造する事が出来るという利点がある。 自転車の整備に詳しくなれるので、手持ちのクロスバイクがある方はぜひ色々と魔改造してみる事をオススメする。 先に書いたように、クロスバイクは基本的に普段乗り用として使っている。 普段乗り用として使いやすくする＋今までのと色々変えるという目標で今回は改造することにした。 改造前 まずは改造前。すでにこの時点で フロントシングル化 という改造をしている。大体フロントは3速あるいは2速が入っているが、街乗りではそこまでギア比は要らない。なので、フロントは色々取っ払ってシングルギア化した。 あと、気がつく人は気がつくと思うが、ホイールやタイヤやら色々変えている。エルゴノミクスバーエンドも個人的には気にいっていた。 ブルホーンハンドル化 まず、ブルホーンハンドル化した。 ブルホーンハンドル化するにあたり、ステムを初めて交換した。多分、自転車のカスタムで難易度が高いのがこのステムだと思っている。 最初は、この方向でステムを付けて、ブルホーンもこの高さにしていたが、中々大変だった。 端的に言えば、ちょっと持ちにくかった。 色々なポジションが取れるのはいいが、流石に上向きすぎた。 これは反省ポイント。 フロントバスケット化 最終的に、フロントバスケットを取り付ける形になった。 やはりカゴがあると良い。色々物を乗せて運ぶことが出来る。今まではハンドルに吊り下げて運んでいたが、今はカゴで運べるので大分楽をしている。 しれっと以前に購入したスマホホルダーも付けて、個人的には大満足な改造となった。 このフロントバスケット化に合わせて、以下の2点を変更した。 ステムの向きを逆向きに ブルホーンハンドルの角度を水平に ブルホーンハンドル化の時は流石にアップライトすぎたので、フロントバスケット化にあたり、より水平なハンドルになるように修正。 これにより、ハンドルに体重をかけ...

ロードバイク最終形態 1 月に届いたロードバイク を毎月魔改造して、最終的にこういう形態になった。 初期の頃に比べて、各パーツ類が色々変わっている。交換したパーツを以下に羅列していく。 パーツと所感 パーツ名 商品名 評価 所感 バーテープ Fizik Tempo △ 黄色のバーテープはやり過ぎだったなと後になって後悔。もう少し地味な奴で良かった タイヤ Panaracer Closer Plus ◎ 交換して一番効果があったと感じたパーツ。明らかに速度アップした＆疲れにくくなった。ただ、タイヤの色は普通に黒で良かった。なんで青選んだん？ チューブ Cyclami TPU tube ◎ 1 個 600 円くらいなんだけれど、とにかく軽い。これも速度アップ＆披露軽減に役立っている。バルブ長は 65mm が丁度良かった。超オススメ ツールケース Gorix ツールケース ◯ 最初は百均のペットボトルカバーをツールケース代わりに使っていたが、アップデート。やっぱりしっかりとしたツールケースは良い。ただし、収容量は減った ホイール Mavic KSYRIUM SL ◎ 中古で 3 万円したが、買って良かった。ホイール交換が強く勧められるのが良く分かる。Mavic の KSYRIUM SL か、Zonda で迷った。Zonda が中古市場に流れて来なかったので、Mavic にした。多分、どっちでも良い。お値段が 3 万円以内なら買い。新品買うのはちょっと今は時期が悪い ブレーキ ULTEGRA BR-8100 ◯ ブレーキは、105 以上にすると良いよという話を聞いていたので、これも中古で購入。ブレーキ制動力が圧倒的に高くなる。とは言え、シマノ製のブレーキならば、最初の 1 年ぐらいまではデフォルトで付いているのを使っても十分だと思う ペダル 三ヶ島 SYLVAN STREAM NEXT Ezy Superior ◎ 直近で変えたパーツの一つ。これまでは安物のペダルしか使って無かったけれど、三ヶ島のペダルに変えて、ますます疲れにくくなった。パワーロスを相当低くする事が出来る。買ってよかったパーツの一つ 改造を終えて ここから、更に改造をするとなると、パワーメー...

コーヒーライドをやってみた 先日、 TITAN MANIA のマグカップ を手に入れて、コーヒーライドって奴をやってみた。コーヒーライドとは、要するにサイクリング先でコーヒーを飲むというだけの行為なのだが、これが実に良かった。自分の家から、大体 20km 先に彩湖がある。そこまで一生懸命自転車を漕ぎ、コーヒーを一杯飲むという贅沢だ。 非日常感をお手軽に味わえる趣味で、端的に言えば最高だった。普段は出不精なので、こういう時ぐらいは行き先を楽しまねばという感じだ。 ちなみに、ロードバイクはちょこちょこカスタマイズをしていて、 補助ブレーキの除去 バーテープの変更 タイヤの交換 TPU チューブの交換 サドルバッグの購入 サドルポジションの変更 と色々やっている。ちなみに、今回のコーヒーライドのために ギアトルの フロントバーバッグ TITAN MANIA のチタンマグカップ LIFELEX のワンタッチボトル を新たに購入した。合計で 8,000 円ほど。趣味の出費としては大分安上がりである。 人によってはコーヒーミルを購入したり、コーヒー豆を購入したりするらしいが、自分はなるべくシンプルにコーヒードリップパックを購入して持っていった。後は、ボトルに入れた熱いお湯を注ぐだけで十分楽しめる。 カスタマイズによる変化 購入してから、しばらくはサドルポジションはそのままにしていたが、短足の自分には高すぎたので、ちょっとだけサドル位置を下げた。それが見事にハマった。今まではペダリングを頑張ってもなかなかケイデンスを維持するのが難しかったが、ちょうど良い高さにした成果が出たのか、高いケイデンスを維持するのがすごく楽になった。 また、タイヤ交換とTPUチューブの交換の恩恵も多かった。回転部分の軽量化は速度アップに効くと良く聞くが、まさにそれがドンピシャという感じ。タイヤ交換により、乗り心地がすごく良くなったのと、加速度が非常に良くなった。慣らし運転中はそれを感じなかったが、慣らしが終わった今だと、確実に前のタイヤよりも加速性能は上がっている。 また、TPUチューブは中華製の緑のチューブを使っているが、通常のチューブの1/3の重さなのはかなり影響が大きい。もう、普通のチューブは使えない……。 そんな感じでロードバイクで楽しく走って...

FARNA CLARIS first impression 先日購入した 、FARNA CLARISに本日初めて乗ったので、その感想を書きたいと思う。 受け取り 今回は、 Y's Road Online さんで購入したが、非常に丁寧な配送で良かった。 受け取り可能かどうか電話での確認、手渡す時の丁寧な扱い、完成車へのしっかりとした梱包など、配送料6,000円以上の価値を届けてくれたと思っている。 昨今は物価も上がっいて、配送料を上げたい気持ちもあるだろうけれど、かなり良心的な額でやってくれてるなと感じた。 今後も新しいロードバイクを購入しようと思ったら、Y's Roadさんで買おうと思うほど、丁寧なサービスだった。 初乗り 受け取ったのは火曜日だったが、色々と忙しくて今日まで乗る時間を確保できなかった。 本日無理やり時間を作って走ってきた。 走ってきたのは、いつもの荒川サイクリングロード。風も強くなくとにかく軽く流す感じで走ったのだが……。 これが、今回走った記録なのだが、注目ポイントは平均時速。 ESCAPE R3での平均時速は、大体時速17km前後だったが、FARNA CLARISの場合は平均時速22kmと平均時速が単純に5kmも上がっている。 これは、実際に漕いでいて感じたのだが、とにかく加速が早い。 最初は、自転車の重さによる影響かなと思ったが、それ以上にコンポーネントの精度の違いが大きいと感じた。 こちらのパワーを無駄なく地面に伝えている感じだった。 逆にESCAPE R3もコンポーネントを変更すれば同じような事が出来るかもしれない。 もっとも、素人がプロ精度の調整が出来るという前提だが。 使う筋肉の違い こういうスポーツ系の自転車に乗ると、腿の裏側の筋肉が痛くなる。 ESCAPE R3を漕ぎ始めた時もそうだったが、それ以上に痛くなった。 ママチャリとかだと太ももの前面が痛くなるが、スポーツ系は腿の裏が痛くなる。 ある程度の距離を走ることに身体を慣らしていたのが幸いしたが、もししていなかったら、途中で疲れて動けなかったかもしれない。 ハンドルの違い ドロップハンドルとSTIレバーを初めて使ってみたが、ドロップハンドルは最初扱い方に迷ったが、周りを走っている人のポジションを見て、使い方が分かってきた。 フラット...

サイクリング関係で必要な物 自分用メモ。サイクリング関係で必要な物を羅列。 自転車本体 ロードバイク or クロスバイク ロードバイクのエントリーモデルは大体15万前後。 クロスバイクのメジャーモデルは大体8万前後。 最初からロードバイクだと、挫折する人が多いので、クロスバイクからサイクリングを始めるのはアリ。 クロスバイクだけでも十分楽しめるし、長距離行ける。 フロントまわり フロントライト(必須) ベル(必須) バーテープ サイクルコンピューター サイコンマウント スマホホルダー ロードバイクでも、クロスバイクでも、フロントライトとベルは必須。法律で決められているため。 自分は、VOLT400とOiを使っている。 フロントライトに関しては、400ルーメンを超えているライトだったら正直なんでも良いと思っている。 この辺は好きなライトを選べば良い。迷ったら、CAT EYEのライトだったら間違いない。 400ルーメンの明るさは、深夜輪行をしている自分にとってはとても良かったので、参考にしていただきたい。 こっちの安いライトでも全然オッケーなので、予算が無い人はこっちでもOK。 KNOGのベルのOiはめっちゃカッコいい。お値段はまぁまぁするが、フロントバー周りに自然と馴染むので超オススメ……したいのだが、実はこのOi、死ぬほど デッドコピー が百均に並んでいる。 色々な百均で手に入るので、ベルに関しては百均で揃えるならば、出費をかなり抑えることが出来るだろう。 バーテープは、クロスバイクには不要だが、ロードバイクには必須。 値段は大体1500円前後。 ただ、これは最初からついてくるパターンも多いので、よほど色が気に食わなかった場合を除き、しばらくは買い替えなくても良さそう。 サイクルコンピューターとサイコンマウントはセット。 サイコンマウントは今、両持ちタイプが良いなと思っている。Amazonだと699円で買える激安のがあって、これを先日購入した。 サイコンはこの激安3,500円のを購入した。当面はこれを付けてサイクリングする予定。 スマホホルダーは、オプション。 3,000円くらい出せば、そこそこのが買える。 しかしながら、激安サイコンがあれば、スマホホルダーはいらないかもしれない……。...

ロードバイク購入欲が伸びている 先日の記事 に書いたように、自転車を乗り回すことに目覚めて、走行距離が累計100kmを超えた。 平坦な道なら、クロスバイクでも十分楽しく走れる。 しかし、ロードバイク購入欲がどんどん伸びているのも事実。 ロードバイクは安いのだと10万円未満で買えるが、パーツのグレードなどを考えると色々と物足りなくなる。 この記事は、自分の思考を書き出していくものであり、購入を検討している人の参考になればと思う。 候補1 最初の候補は VIA NIRONE7 DISC だった。チェレステカラー、イタリアブランド、ディスクブレーキ。最近のトレンドをガッツリ抑えつつも、ブランド好きな人の心に刺さるいいロードバイクだ。 性能的にも、SORAコンポーネント、ディスクブレーキ、32Cのタイヤ。値段は181,500円であるものの、ブランド品と考えれば妥当な値段。 さて、本来はこれをサクッと購入するのがベターな選択肢だったのだが、思いとどまるところがあった。 画像を見てもらうと分かるのだが、 チェレステカラー＋シルバーロゴ 。これが駄目！！ チェレステカラー＋ブラックロゴの組み合わせだったら、迷わず買っていたに違いない。 デザインに関してはこの組み合わせ以外は1段下がるのが分かっていただけるだろうか。 しょうもないと思われる方もおられるだろうが、自分はやっぱり、このロゴカラーはダサいと思ってしまった。 こればっかりは僕自身の好みであり、譲れない場所だから仕方がない。 候補2 次の候補は CONTEND AR 4 。世界最大規模のGIANTブランドのAll Road。やっぱり、ディスクブレーキに惹かれている自分がいる。 お値段は159,500円とVIA NIRONE7よりも2万ほど安く買える。近場の自転車屋でも手に入れられる手軽さも良い。 気に入らなかったのは、 コンポーネント 。CLARISなので、SORAコンポーネントの一つ下。 個人的には、ギア数が多いほうが好きなので、CLARISは惜しいなと思ってしまう。 あと、重量が地味に10Kgを超えているのも、引っ掛かりポイントの一つ。 今のESCAPE R3も大体10Kgなので、それと同じ重量を購入するのはどうなのという疑問が湧き上がり、却下。 もちろん、ディスクブレーキシステム搭...

7年越しにクロスバイクに目覚める クロスバイクは2016年の5月19日にGIANTのESCAPE R3を購入したらしい（過去にパズドラブログに書いていて、その記録による。こっちにも書いておけばよかった）。 それに乗ったり乗らなかったりを繰り返していたのだが、7年目にしてついにガチで性能を引き出そうという気持ちになった。 なぜそうなったか、自分の中では特に無かったのだが、とにかく自転車に乗って遠出したい欲が謎に出てきてしまったのだ。 今まで引きこもっていた反動か？ 実際に色々買ったもの。 今回は、クロスバイク生活を充実化させるために色々購入した。 バックライト ベル スマホホルダー サイクルジャージ スポーツ用パンツ 防水ポーチ ボトルホルダー ペットボトルキャップ（スポーツ用） マルチツール 一覧としてはこんな感じ。 購入して良かったサイクルジャージとスポーツ用パンツ 自分が購入して特に良かったと感じたのが、サイクルジャージとスポーツ用パンツ。 サイクルジャージとかめっちゃ恥ずかしいじゃんと思う人もいるかもしれない。 しかし、これが自転車を漕ぐ上でめっちゃ重要だった。少なくとも、自分にとっては。 サイクルジャージの特徴はいくつかある。 下からの風を通さない 背中から排気（？）されるので、思った以上に蒸れない 背中の収納が便利 サイクルジャージは、肌着の上に直で着るというスタイルにしている（本当は違うかもしれないけれど、僕はそうしている）。 だから、実質2枚しか上を羽織っていない状態なのだが、これが全然寒くない。 以前は何枚も重ね着してそれでも寒かったが、サイクルジャージに関してはその寒さを全く感じさせなかった。 形状などを分析した結果、ジャージの下部がしっかりとボディに密着するため、下からの風の流入がほぼ無いのだ。これが、とにかく温かい。 しかも、手先以外まではしっかりと長袖なので、この時期でも冷えることは無い。 指先に関しては、手袋を装着すれば十分な寒さ対策になる。 自転車を漕ぎまくって熱くなったとしても、背中から排気されるので、かなり心地よい温度で自転車を漕ぎ続ける事が出来る。 ほぼ蒸れないというのも、快適に輪行出来る上で重要な要素だ。 何より、背中の収納が便利。ポケットが3個ほどあるタイプなのだが、ここ...

そういえば、自転車修理し終わった。 僕が乗っている自転車は、 doppelganger という激安のブランドだ。 故に、作りが非常に雑で改造のしがいがあるアレな自転車である。 ブレーキの交換に始まり、色々と自分で修理してきたが、今回の修理は特に力を入れた。 何しろ、リアシャフトが折れてしまったからだ。 そもそも、自転車でリアシャフトが折れるというのが可笑しいのだが、僕が適当にネジ締めして固定した為に、リアシャフトに多大な負荷が掛かって経年劣化というよりは、金属疲労によりボッキリ行ってしまったのだ。 要するに 俺が悪い。

枕詞 糸谷先生が竜王取得されました。おめでとうございます。ようやく、羽生世代も弱体化しはじめたという感じでしょうか。 明日のAdvent Calendarで糸谷先生と森内先生について書きますかねえ。 二日目テーマ「筋肉と自転車」 夏ぐらいから筋トレと自転車乗りをしている。その結果としてどうなったかというと、筋力増強＋体重増加という憂いある状態に。 そもそも、筋トレと自転車はダイエットのために始めたのですが、結果としては逆に。 太ももが酷いくらいに膨れ上がり、腹筋もちょっとだけ縦筋が出てくるようになりました。 ど　う　し　て　こ　う　な　っ　た。 血筋 実は、僕の祖父は農家をやっている。つまり、農民の血筋なのである。 適当に鍛えたら速攻で筋肉が付く体質だから、仕方がないよね。 現在、昨年から順調に体重が増え続けていて、+20kgになっている。 脂肪と筋肉が等しく付いているっぽくて個人的にはストレスである。 食べ物がタンパク質と脂肪と炭水化物中心なんだからというのは頭で理解していても、止めることができてない。ヤバイ。 繊維質やビタミン大事なので、栄養バランスを考えてちゃんと適量を食べるようにしないといけないと思う。 ちなみに、大盛りをガッツリ食べるという事は避けているのだが、どうも普段からオーバーカロリーっぽいので、自重しようと思っている。 さて、ラーメン二郎食べに行くか←全く反省していない 明日のテーマ 未定ですが、枕詞で書いたように、将棋関連の内容になると思います。

自転車修理完了 ここ数日間、ひたすら自転車修理をしていた。 BB（ボトムブラケット）の交換に、酷く苦戦した。 ハブ＆BB - DOPPELGANGER@2ch WIKI このWikiを参考にして、BB交換は行った。 コッタレスクランク抜きを購入し、フックレンチを購入し、モンキーレンチを購入し、M16のボルトとナットを購入し、鉄パイプ（！？）を購入してと色々謎の購入が多かったｗ 最初は力任せにやってしまったため、右ワンが兎に角回らなかった。 一組のボルトとナットが犠牲になり、それが外せなくなって、金ノコでギシギシやってぶった切るという涙ぐましい作業も行った（これには３日かかった） 結局、新しいボルトとナットで締めて、モンキーレンチを鉄パイプで延長して、ぐるーっと回したら徐々に緩み、なんとか外すことが出来た。 テコの原理は偉大だった。 そして次の課題 タイヤの交換と、チェーンの交換、それからディレイラーの交換をしたいという欲求が出てきた。 僕は非常に不器用な人間なのだが、兎に角諦めないというクソみたいな特性があるので、かならず何かしらの結果を出せるまでやり続ける。 その結果、多くの時間とエネルギーをロスしている気がするが、それもまた人生。 この数日、自転車とずっと戯れていたがそれもまた楽しかった。 既にタイヤは購入済みなので、近日中にはタイヤ交換をする予定である。 その次はチェーンとディレイラーだ。フロントディレイラー、リアディレイラー共に交換したいと思う。 恐らく苦戦するとは思うのだが、きっとその苦戦も楽しいだろう。

今後の自転車パーツ交換 BB(BB-UN55) チェーン リアディレイラー ディレイラーブラケット 工具 チェーンカッター コッタレス抜き カートリッジ式BB用工具 グリス

自転車修理 最近、自転車修理にハマっている。DOPPELGANGERというアレな会社のアレな自転車で、多分３年くらい乗っている。色々メンテしてきたが、遂に限界が来た模様。 新しく買うことも出来たのだが、使い捨てばかりの生活に少し嫌気が指していたので、自分で修理することにしてみた。 忙しい生活をしているので、修理する時間を捻出するのは大変なのだが、やるだけやってみようという意気込みで始めた。 良かった点 自分が普段乗っている自転車をどれほどいたわっていなかったかを理解することが出来た。自分で色々調整する事で、今までのセッティングが実に適当であった事、素人調整だといきなり止まって危ない事、修理は思った以上に簡単であることを理解することが出来た。 ブレーキ、スタンド、タイヤ交換を行った。今度はBBを交換する予定である。 そのためには専用工具を幾つか買う必要があるが、今後役立つと思われるので、買っても良いという判断をしている。 自分の手を動かして、普段使うものを直すというのは、実に楽しいことである。 悪かった点 移動中に自転車が動かなくなったのは焦った。 全て自己責任のため、仕方がないがそのようなトラブルはやはり辛かった。 まとめ 自転車って本当に素晴らしい乗り物ですね。